Ce este o lumină de catarg înalt?

Cum este construit ansamblul stâlpului și corpul de iluminat

Arborele principal al unui turn de iluminat cu catarg înalt este de obicei format din placă de oțel de înaltă calitate laminată într-o formă poligonală, conică, mai degrabă decât un simplu tub cilindric, ceea ce conferă structurii o rezistență mai bună la sarcinile de încovoiere, menținând în același timp baza suficient de largă pentru stabilitate. Secțiunile sunt îmbinate printr-o metodă de conectare prin închidere sau prin alunecare, permițând ca stâlpul să fie expediat în segmente și asamblat la fața locului, mai degrabă decât transportat ca o singură piesă nerezonabil de lungă.

Odată format, oțelul este supus galvanizării la cald împreună cu un tratament anticoroziv suplimentar, un proces în care stâlpul finit este scufundat în zinc topit, astfel încât un strat protector lipit acoperă fiecare suprafață, inclusiv cusăturile interioare care altfel ar fi dificil de acoperit. Acest tratament contează considerabil în porturile de coastă și mediile de autostrăzi unde pulverizarea de sare, umiditatea și substanțele chimice de dezghețare accelerează rugina pe oțelul netratat.

În partea de sus a stâlpului se află suportul corpului de iluminat sau panoul lămpii, care ține corpurile de iluminat reale într-un inel sau un grup fix. Acest cadru de suport este construit în mod obișnuit din oțel inoxidabil pentru a rezista la aceeași expunere la intemperii ca și stâlpul însuși, susținând în același timp greutatea combinată a mai multor dispozitive montate la înălțime.

Configurații comune ale panourilor de iluminat

Panoul lămpii din partea superioară a unei structuri de catarg înalt nu este construit într-o singură formă; Există mai multe configurații în funcție de modul în care trebuie îndreptată lumina și de modul în care site-ul dorește să apară vizual turnul.

Alegerea dintre aceste forme depinde de obicei dacă prioritatea este acoperirea funcțională brută, ca într-un port sau un șantier de marfă, sau o combinație de funcție cu aspectul vizual, așa cum tinde să fie cazul într-o piață publică sau un coridor amenajat.

Sursele de lumină și comportamentul de iluminare

Două categorii de surse de lumină domină instalațiile cu catarg înalt: lămpi cu sodiu și corpuri cu LED-uri. Lămpile cu sodiu, în special tipurile de sodiu de înaltă presiune, au o istorie lungă în această aplicație datorită capacității lor de a proiecta un fascicul puternic în tonuri de chihlimbar pe distanțe lungi, care se potrivește coridoarelor deschise de autostrăzi și terminalelor de marfă unde redarea culorilor este o preocupare secundară în comparație cu vizibilitatea brută. Corpurile cu LED-uri au devenit din ce în ce mai obișnuite, deoarece pot fi îndreptate cu mai multă precizie prin intermediul opticii individuale, pot funcționa la temperaturi de funcționare mai scăzute și permit reglarea luminozității sau controlul zonal pe care lămpile cu sodiu în general nu se pot potrivi.

Deoarece corpurile de iluminat stau strâns grupate într-un singur punct ridicat, mai degrabă decât împrăștiate pe mulți poli mai scurti, modelul de lumină rezultat pe sol tinde să se amestece într-o spălare largă și uniformă, mai degrabă decât într-o serie de bazine separate de luminozitate și umbră. Acest efect de amestec este unul dintre motivele pentru care iluminarea înaltă a catargului este adesea descrisă ca producând condiții asemănătoare vizibilității în timpul zilei pe suprafețe mari pavate, cu niveluri de iluminare, luminozitate și uniformitate care susțin activități care necesită o claritate vizuală continuă pe un câmp larg, cum ar fi sortarea containerelor de marfă sau ghidarea traficului la sol a aeronavelor.

Unde este instalată de obicei iluminarea cu catarg înalt

Porturile și terminalele de containere se bazează pe aceste turnuri pentru a menține zonele de încărcare vizibile non-stop, deoarece echipamentele de manipulare a mărfurilor și operatorii de macarale au nevoie de linii de vizibilitate consistente pe curți care se pot întinde pe multe hectare. Aeroporturile folosesc structuri similare de-a lungul marginilor căilor de rulare și a zonelor platformelor, unde iluminatul uniform susține echipajele de la sol și mișcarea vehiculelor fără a introduce strălucire care ar putea interfera cu vizibilitatea cabinei.

Schimburile de autostrăzi și pasajele suprastrat multistrat din zonele urbane adoptă adesea turnuri de catarg înalte în centrul unui schimb de trifoi sau stiva, deoarece un singur turn ridicat poate ilumina mai multe rampe și benzi de îmbinare care altfel ar necesita o aranjare împrăștiată a stâlpilor mai scurti de-a lungul fiecărui segment individual de drum. Stadioanele și locurile mari de sport folosesc același concept de turn, deși țintirea dispozitivului este ajustată pentru a concentra lumina pe teren sau pistă, mai degrabă decât să se răspândească uniform pe o curte plată. Piețele orașului și piețele civice selectează uneori stilurile de panouri cu minge sau peisaj, deoarece turnul însuși devine o caracteristică de design vizibilă în spațiul public, mai degrabă decât o structură pur utilitară ascunsă într-o parte.

Întreținere acces și sisteme de coborâre

Deoarece inelul corpului de iluminat se află atât de departe deasupra solului, multe turnuri înalte de catarg încorporează un sistem de coborâre bazat pe troliu, care permite coborârea întregului panou al lămpii la nivelul solului pentru reluare sau înlocuire a corpurilor de iluminat, evitând necesitatea echipamentelor de ridicare aeriană sau a echipajelor de urcare la înălțime. Acest mecanism trece de obicei printr-un aranjament intern de cablu și scripete găzduit în interiorul stâlpului însuși, protejat de expunerea la intemperii.

Întreținerea de rutină implică, în general, verificarea cablului troliului și a mecanismului pentru uzură, inspectarea stratului galvanizat pentru orice oțel expus unde ar putea începe coroziunea și confirmarea faptului că conexiunile electrice de la panoul coborât rămân etanșate împotriva umezelii. Deoarece aranjamentul sursei de lumină concentrată acoperă o rază largă de la un punct, o defecțiune a unui singur turn poate lăsa o zonă relativ mare slabă până la finalizarea service-ului, motiv pentru care intervalele programate de inspecție contează mai mult aici decât ar putea pentru iluminatul stradal convențional răspândit pe mai mulți stâlpi individuali.